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上海港美西线运价 3天跌掉3个月涨幅 业者:都是限电惹的祸

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全球新冠疫情未歇,连带带起国际海运价钱水涨船高,不外生怕将泛起修正,由于克日从宁波港、上海港到美国西海岸的海运费价钱大幅下跌,而缘故原由可能跟中国的限电政策脱不了关系。

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据《中国经济周刊》报导,中外洋运股份有限公司员工曾源力提供一份数据,显示自去年6月到今年9月初,海运运费连续上涨,美西线的价钱从1,000美元飙涨至10,000美元,最高甚至曾经到达15,000美元;其他航线涨势也同样凶猛,往中东的海运价钱从300美元上涨到4,500美元。美西线是指20英尺尺度集装箱从中国东部沿海口岸到美国西海岸的航线。

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不外,克日美西线海运费的价钱却泛起下跌,昨(27)日为12,000美元,约为三个月前的价钱,也就是说三天内跌掉了三个月的涨幅。为何价钱突然泛起修正?生怕与中国的限电政策有关。广东惠州某外贸物流服务企业王凯就示意,「近期海运物流(价钱)泛起暴跌,主要是限电,导致工厂出不了货,全市场没货了,集装箱价钱自然炒做不起来」。

但曾源力提出另一种看法,他以为海运费下跌要看航线,美西线下跌之际,南亚线却是在连续上涨。他剖析,美西线下跌是由于中国国庆时代有许多船回国,导致舱位变多,进一步影响到价钱。

中国限电政策导致江苏、浙江、广东、辽宁等十多个省区遭波及,其中这些限电省份还包罗多个口岸,包罗广州港、南沙港、深圳盐田港、蛇口港、宁波舟山港等,可能进一步影响到海运运价。除了「出港」的地方泛起变数,「入港」的美西也是难题重重,由于南加州洛杉矶港和长滩港塞港的情形仍在连续恶化。

(封面图/翻摄自pixabay)


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